時代在前進,汽車走到今天已經不再是一個單純的出行工具,在我們追求詩與遠方的旅途中,它被賦予了更多的意義和價值。它或是讓你像個少年,滿足了你對未來、對科技的想象,又或者像一瓶陳年的老酒,點燃了你對浪漫、對美好的憧憬,又或是在某個冷冷的雨夜,忽明忽暗地治愈著一顆需要被安慰的心。
氛圍燈的絢爛變換,離不開車里一顆顆LED燈珠,它們的顏色從單色到多色,表現形式從閃爍到呼吸、到流水、再到隨音樂的律動,似乎已經越來越貼近我們的生活。我們在沉浸其中的同時,漸漸地,越來越多的車主發現——愛車上的氛圍燈似乎這一塊和那一塊的顏色總有那么一點不一樣,這正常嗎?
正如同地球上找不到兩片相同的樹葉,我們也找不到兩塊完全相同的硅圓。要知道,我們的車上可不是幾個而是動輒幾十乃至上百個LED光源在發光。通常,一顆LED,會由紅(R)、綠(G)、藍(B)三個不同顏色的LED光源封裝在一起組合而成,那么我們的車里就會因為這種不一樣,充斥著數不清的長得不一樣的光源。
為了避免出現紅的綠的藍的傻傻分不清的明顯的偏差,廠家會按照LED光源的顏色范圍進行一個分選,也就是我們常聽到的分Bin區出料。這樣就使得只有長得差不多一樣的紅、綠、藍分到了一起。
那么這種差不多?到底是差了多少呢?簡單來說,即使是一個Bin區,單純亮度上的差距就有5%-20%的不同。
哪怕我們只要單純的紅、綠、藍這三種顏色都沒有那么容易,更何況我們期待的的冰藍、粉紅、炫紫,甚至不起眼的白光都是由紅+綠+藍三種光源,進行充分混合而成。那么我們所說的不一樣,就會被一點點放大到我們不能接受的地步。
有些車主會發現車子在剛開始的時候都是好好的,是車子開著開著顏色慢慢就開始出現顏色變化了,這又該怎么解釋呢?其實每個LED都有自己的壽命,也會隨著我們每一次的旅途逐漸衰老。正如同沒法要求一個年近七旬的老人重現時期的輝煌一樣,也沒法讓一顆衰老的燈珠重現它曾經的絢爛。
往深了追究,這些問題的來源還是氛圍燈安裝的位置和工作溫度那些微妙的不同。如下圖不同的溫度下,對紅、綠、藍的發光效率是有不同程度的影響。所以,期待的整齊劃一,似乎從一開始就錯付了。
聊完了燈本身的問題,后,我們再說說一些微妙的人為因素。人為因素導致的是車與車之間微妙的差距。
人為因素?難道是汽車廠商故意的?no,no,no,汽車廠商不僅不是故意的,甚至于很多的汽車廠商也很頭疼。其實我們車子,并不是由一個工廠制造完所有的零件,然后再將它們林林總總組裝在一起的。汽車里有一些零件,會通過采購等方式由其他廠家代為生產。出于很多因素的考慮,供貨的廠家也并不只是有單獨一家。汽車廠商能做的,就只是制定一個標準,讓供貨的廠家滿足這個要求。
讓人哭笑不得的事情就在這里,顏色的測量或許是所有測量里面容易受到影響的一類了。它不像拿把尺子量一量,拿個秤稱一稱這樣簡單的過程。顏色的測量哪怕是同同型號的儀器,也可能存在誤差。更別提復雜多變的生產、測試環境。所以,大家給的也許說的都是某種白色,實際上還是不可避免在不同批次,不同廠家之間,演變出了幾種妙不可言的白。
那怎么辦?只能是把同一批次,同一廠家的配件裝在一起。在這個時候,出于對于品質的追求,使得要求增高,成本也在節節攀升。
那難道所暢想所構思的科幻、未來、或是落日余暉、海角天涯、終只能落個鄉村KTV里的五光十色,或是廠商疑惑的問你說的白是什么白?
不!不是這樣的!對于車主而言告別鄉村KTV,留住愛車的美;對于廠商來說,告別這些彩色的白,告別這些說不出的苦并不遠。其實這一切距離夢想,只有一步之遙!
我們要做的,只是像這樣的一次顏色的校準。喊一個口令,讓每一顆燈列隊站好,做一個手勢,讓每一顆燈整齊劃一。這里面,會考慮顏色的不同,會考慮溫度的變化,還會考慮到時間的流逝。校準的意義,在于發現,在于修正,在于從這短短的幾秒鐘過后,那恒久不變的美。
演示用的是實驗室級別的校準設備,像產線其實已經擁有了全自動化多通道校準設備體系??梢酝瓿煽焖俅笈縋CBA板的檢測校準動作。
深入來說, 為什么顏色校準很重要,對于很多存在的問題來說發現問題并不難,更何況眼睛一掃就能看到的顏色差距。難就難在如何解決這些問題,單純的NG,單純的丟棄,或者是消費者高頻率單純的更換,這看起來更像是一種無奈的妥協。在成本提高的同時,還是沒能解決問題的根本。
從源頭上解決顏色和亮度的問題,才更符合高科技企業對于科技、對于品質、對于未來的一些暢想和追求。
對于汽車廠商而言,要做的其實也并不多,只是認真負責地搭建一個專業的實驗室,做好一個標準,讓專業來推動技術和行業的成長。
[1]劉建. 影響LED光度參數測量準確度的主要因素及修正方法[D]. 中國計量科學研究院, 2011.
[2]王化鋒. 溫度及電流對LED顯示屏色度一致性的影響[C]// 全國led顯示應用技術交流暨產業發展研討會文集. 2008.
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